MAN Lion's City 12 E, İrlanda’nın Limerick kentinde ‘Bus Euro Test’ sırasında ilk dakikadan itibaren etkileyici bir performans sergiledi. Tamamen elektrikle çalışan şehir otobüsü, Almanya'dan İrlanda'ya yaklaşık 2.500 kilometrelik yolculuğu başarıyla tamamladı.
MAN Lion's City 12 E, jüriyi ‘Bus Euro Test’ karşılaştırması boyunca da etkiledi. Uzman jüri, Mayıs ayında Avrupa’dan beş otobüs üreticisini uluslararası bir otobüs karşılaştırma testi için İrlanda’ya davet etti. Sürücü deneyimiyle yapılan sayısız testler ve uzun teknik tartışmalarla dolu yoğun bir haftanın ardından yeni ‘Bus of the Year 2023’ için karar, net bir şekilde MAN Lion's City 12 E lehinde oldu. 23 Avrupalı ticari araç gazetecisinden oluşan uluslararası jüri, menzili, güvenilirliği, konforu ve hepsinden önemlisi sürdürülebilirliği ile puanları toplayan şehir içi otobüsün genel konseptinden özellikle etkilendi.
Jüri Başkanı Tom Terjesen, 'Yeni MAN Lion's City 12 E, çığır açan bir tasarıma, yüksek düzeyde konfora ve çok sessiz bir iç mekana sahip. Sürücü kabini, piyasadaki en iyi kabinlerden biri ve yüksek güvenlik sunuyor. MAN, ilk çizimden gerçek ürüne kadar elektrikli mobiliteye odaklanmış. Böylece her şey birbirine uyum sağlamış ve otobüs, ‘elektrikliye dönüştürülmüş dizel bir araç’ olmamış. ‘International Bus & Coach of the Year – Uluslararası Yılın Şehir Otobüsü ve Şehirlerarası Otobüsü’ jürisi, ilk test sürüşünden MAN Lion's City 12 E'nin ‘Bus of the Year 2023 – 2023 Yılın Otobüsü’ olduğu kararına kadar geçen her aşamada otobüse karşı olumlu duygular besledi' dedi.
Ödül, Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) ev sahipliğinde Hannover'deki IAA Transportation 2022'nin açılışını kutlamak üzere düzenlenen ‘Stars of the Year – Yılın Yıldızları’ etkinliğinde Jüri Başkanı Tom Terjesen tarafından, MAN Truck & Bus Otobüs İş Birimi Başkanı Rudi Kuchta'ya verildi. Son 30 yıldır verilen ‘Bus of the Year’ ödülü, otobüs endüstrisinin en önemli uluslararası ödülü olarak kabul ediliyor.
'MAN Lion's City E'mizin uzman jüri tarafından bu kadar iyi karşılanmış olması ve şimdi bu prestijli ödülü alıyor olmamız bizi daha da gururlandırıyor' diyen Rudi Kuchta, şöyle devam etti:
'Ödül, tüm MAN ekibinin olağanüstü çalışmasını etkileyici bir şekilde ortaya koyuyor. Aynı zamanda, MAN Lion's City E'nin başarı öyküsünde yeni ve muhteşem bir başka bölüm oluşturuyor.'
MAN, operatörlerin eBus'larını gelecekteki kullanıma mükemmel şekilde uyarlamalarını sağlamak için, diğer unsurlarla birlikte, Lion's City E için iki pil kullanım stratejisi sunuyor: ‘Güvenilir Menzil’ stratejisi (270 km'ye kadar) ve 350 km'ye kadar olan menziller için ‘Maksimum Menzil’ stratejisi. Ayrıca otobüsün yeni CO2 klima sistemi ve geliştirilmiş ısıtma devresi de daha fazla verimlilik sağlıyor. Bir başka yenilik de modüler piller. Bu sayede elektrikli otobüs müşterileri, sonbahardan itibaren akü paketi sayısını belirleyebilecek. Dolayısıyla tamamen elektrikli şehir içi otobüs, menzil ve yolcu kapasitesi açısından her müşterinin ihtiyaçlarına ve gereksinimlerine daha iyi uyarlanabilecek.
MAN, müşterilerine boyut olarak da birçok alternatif sunuyor. Örneğin, Lion's City E’nin, segmentteki en büyük akü kapasitelerinden birine sahip olan 10.5 metrelik kısa midibüs versiyonu da bulunuyor. Midibüs, rekor kıran dönüş çapı ve kompakt boyutları sayesinde özellikle dar sokaklı şehir merkezleri ve yoğun yaya bölgeleri için ideal çözüm sunuyor. Midibüs, MAN'ın şu anda 10.5 metre, 12.2 metre ve 18.1 metrelik araçlardan oluşan elektrikli otobüs serisini tamamlıyor.
MAN Lion's City E'nin satış rakamları da aracın ne kadar popüler olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Tamamen elektrikle çalışan otobüsün satışlarının başlamasından bu yana halihazırda 1.000’den fazla sipariş verildi.
MAN Lion's City E, ‘Bus Euro Test’ kapsamında Avrupa’yı turlayarak İrlanda’ya kadar etkileyici bir yolculuk yaptı ve tamamen elektrikli bir şehir otobüsünün ne kadar güçlü olabileceğini kanıtladı. ‘Electrifying Europe Tour – Avrupa’yı Elektriklendirme Turu’ sırasında, on iki metrelik şehir içi otobüsü, on günde sekiz ülkeyi geçti. Araç, toplam 2.448,8 kilometrelik bir mesafe kat ederek, toplamda 1.763,7 kWh enerji tüketti. Bu da kilometre başına yaklaşık 0,72 kWh'ye karşılık geliyor. Bu en üst değerler, Lion's City E'nin verimli teknolojisi ve yüzde 20,8'lik etkileyici reküperasyon (enerjinin, potansiyelin geri kazanımı) oranı sayesinde elde edildi. eBus'ın tavanında bulunan altı adet lityum-iyon pil takımı (480 kWh kapasiteli), şehirlerde, kırsal alanlarda ve dağlardaki yolculuk için enerji sağladı. Her günlük aşamadan sonra araç yeniden şarj edildi ve ara şarj gerekmedi. Zira elektrikli otobüs, 350 kilometreye kadar menzile sahipti.
MAN tahrik sistemi konusunda, eBus’ta arka aks üzerindeki merkezi bir motora ya da körüklü otobüste sürüşe ve reküperasyona yardımcı olan ikinci ve üçüncü akslar üzerindeki iki merkezi motora güveniyor. MAN Lion's City E, lokal olarak emisyonsuz tahrik sistemi ile şehirlerdeki gürültü ve kirletici emisyonlarını azaltma gereksinimini karşılıyor. Bu arada, MAN Lion's City E'nin güvenilir teknolojisi gelecekte MAN'ın eBus şasisinde de kullanılacak.
Kuchta, 'Dünya çapında artan elektrikli otobüs talebini karşılamak ve sürdürülebilir mobiliteye önemli katkı sağlamak amacıyla, Avrupa dışındaki uluslararası pazarlara da eBus şasimiz ile MAN elektrikli otobüs çözümünü sunuyoruz' dedi. Şasi, gelecekte, araç gövdesi üreticilerine tamamen elektrikli modelleri için mükemmel birer temel sağlayacak.
Hibya Haber Ajansı